次のオイル交換時にはエレメントも自分で交換したいと思っていた。
ところが、前の車ビーゴと違ってエレメントは車の底からじゃないと交換できない。
そして車高が高くなく、そのままだと潜り込めない。
なにか「ウマ」を使わないと、エレメントまでは交換出来ないのだ。
ホームセンターを見ると、リッジトラックなるものがある。でも高価だ。ひとつで３～４千円。しかもジャッキアップポイントが一緒だから、ジャッキで上げて、リッジトラックをあてがう、ということが出来ない。
ネットで検索。
カースロープを発見。前輪をこれで持ち上げれば潜り込めそうだ。
近くの店を調べる。ホームセンター、アストロプロダクツ、オートバックス・・・
店頭には置いてない。バックスには車高の低い車のジャッキアップ時の補助用の物があった。これだと高さが足りない。しかもそんなに安くない。
ネットでも実用的なものだと５千円から１万円を超えるものまで、さまざまだ。
さらにネット検索。
実際にヤリスのオイル交換、エレメント交換している人のサイトを覗く。
角材をウマにしている。その手があったか。
角材を斜めに切って傾斜をつければ、車が乗ってくれる。
そうか。
ホームセンターに行く。
手ごろな角材を発見。これを斜めに切る？ 店でやってもらえるか？
ホーマックの木材カットコーナーの設備を確認すると、厚さ４８ｍｍまで、と。
無理じゃないか。角材は切れない。さては自分でノコギリで頑張って切ってみるか。
一旦はそう決意する。
待てよ。
２ｘ４をうまく使えないだろうか？
６フィートを１本、うまく使えば作れそうじゃないか。
２ｘ４なら家にある丸鋸で切れる。
そして出来たのが写真のウマ。
２０ｃｍ、３０ｃｍ、４０ｃｍに切って、コーススレッドで固定した。
６フィートで１組作れる。失敗しても４００円。やってみようと思って、家に帰って作ってみたら簡単にできてしまった。そのまま、オイル交換、エレメント交換に着手。
オートバックスで ０Ｗ－１６ を４リットル購入。前回の残りも使う。
エレメントはＰＩＡＡのＺ１１が合う、とサイトで確認したので、店頭で品定めしていると、ＰＯＰで適応表が目に入った。Ｚ１１より安いのでも合うことを確認。ダイハツ用のＤ－１５でもいいらしいので、そちらを購入。
忘れずにタイヤストッパーも買っておいた。
今回のオイル交換時のメーター読みは１１７９２ｋｍ。写真を撮っておく。
これで、前の車同様、自分でオイルエレメントを交換できる体制が整った。
今日の嬉しい収穫でした。
